Unikátní přehlídka jedinečných vozů zapsaných do historie a to nejen v zázemí, ale také při závodech na trati.
Listujete rádi s nostalgií starými černobílými fotografiemi a obdivujete počátky motoristického sportu? Nebo snad tiše litujete, že jste nezažili éru doutníkových vozů a úzkých pneumatik? Pokud jste si alespoň jednou odpověděli ano, pak si určitě nenecháte ujít příležitost shlédnout tyto krasavce, v akci na brněnském okruhu. A nepůjde jen o exhibiční jízdu, ale bude se bojovat o vavříny vítězů.
Masarykův okruh bude první zářijový víkend hostit Ferrari Racing Days a v jeho programu nebude chybět ani klání Shell Historic Challenge, které do České republiky zamíří vůbec poprvé. Navíc to bude jen jeden ze čtyř podniků na evropské půdě. A nepůjde jen o exhibiční jízdu, ale bude se bojovat o vavříny vítězů.
Asi jen těžko hledat jinou značku, která by byla tolik spjata s motoristickým sportem jako Ferrari. Není proto náhodou, že právě v Maranellu vznikl nápad uspořádat závody vlastních historických vozů. Poprvé se jelo v roce 1996 a od té doby se startovní pole utěšeně rozrůstá.
Do těchto závodů se mohou přihlásit vozy Ferrari, Maserati a také Alfa Romeo, které nasazoval Enzo Ferrari do závodů Grand Prix ve třicátých letech minulého století, kdy vznikl závodní tým Scuderia Ferrari. Vozy jsou pochopitelně rozděleny do různých kategorií podle stáří a také podle použité technologie, například se rozlišuje, zda je vůz vybaven bubnovými nebo kotoučovými brzdami. Každý z vozů musí mít svůj technický průkaz a autenticitu vozů i dílů kontrolují specialisté s Ferrari Classiche.
Na trati se tak často prohánějí i unikátní modely, z nichž některé mají v podstatě nevyčíslitelnou cenu. Kdo by si však myslel, že se na trati krouží ve výletním tempu, pak by se hluboce mýlil. Třeba Stefan Shollwoeck dokázal loni v Mugellu zajet kolo průměrnou rychlostí skoro 130 km/h. Přitom seděl v Maserati 4CM o objemu 1500 cm3 z roku 1932.
Z pestrého pole se dá jen obtížně vypíchnout několik modelů, mezi nejzajímavější patří nicméně určitě starty modelu Ferrari 330LM, který triumfoval v legendárním vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans. Podobným rodokmenem se pyšní ještě starší Ferrari 250 Testa Rossa, se kterou Carlos Monteverde vyhrál v roce 2007 třídu 5 Historic Challenge.
Fanoušci motorismu si mohou jen přát, aby to Brna dorazilo co nejvíce těchto elegánů, podle předběžných odhadů Ferrari Corse Clienti by letos mělo závodit přibližně 40 veteránů.
